|
|||||
|
|
| 液力缓速器离国内重卡用户越来越近 | |
| 引用本文： | 王作函. 液力缓速器离国内重卡用户越来越近[J]. 商用汽车, 2015, 0(2): 68-69 |
| 作者姓名： | 王作函 |
| 摘 要： | <正>目前欧洲重卡100%都安装发动机制动,但液力缓速器的装配率也高达60%。发动机制动与液力缓速器并不矛盾,相反,发动机缓速力和缓速器缓速力相加,能够使车辆达到最完美的制动效果。在欧美,重卡搭载液力缓速器的比例已经很高。但在我国,由于价格、法规政策以及用户意识等原因,目前并不普及。不过,国内重卡缓速器市场正在打开,速度比预想得要快。2015年1月17日,中国重汽联手福伊特驱动在地处云贵高原中部、三面环山的昆明举力、了V R115CT卡车 |
| 关 键 词： | 液力缓速器 发动机制动 中国重汽 福伊特 制动效果 云贵高原中部 速度比 制动鼓 商用车 中国重卡 |
VOITH and SINOTRUK Test-driving of Truck installed with Hydraulic-retarder Held |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |