| 高速列车制动计算中值得关注的问题 |
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| 引用本文： | 黄问盈,孙中央.高速列车制动计算中值得关注的问题[J].铁道机车车辆,2006,26(1):24-27. |
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| 作者姓名： | 黄问盈 孙中央 |
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| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院,机车车辆研究所,北京,100081
2. 郑州铁路局,机务处,河南,郑州,450052 |
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| 摘 要： | 1998年颁布实施的《列车牵引计算规程》已法定采用单位重力的作用力N/kN作为单位力(列车阻力或牵引力或制动力)的单位,我国高速列车制动计算中单位力的单位必须统一到法定单位上来,并采用由此建立的一系列计算公式;同时指出高速动车组的制动计算绝不能忽视回转质量系数,均牵式(动力分散式)高速列车的回转质量系数大于推挽式(动力集中式);此外,还对制动粘着系数、列车基本阻力等制动计算参数的试验公式实用化问题作了论述。
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| 关 键 词： | 制动计算 高速列车 单位力的单位 回转质量系数 制动粘着系数 列车基本阻力 |
| 文章编号： | 1008-7842（2006）01-0024-03 |
| 收稿时间： | 2005-08-24 |
| 修稿时间： | 2005年8月24日 |
Noticeable Problems of Braking Calculation for High Speed Train |
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| HUANG Wen-ying,SUN Zhong-yang.Noticeable Problems of Braking Calculation for High Speed Train[J].Railway Locomotive & Car,2006,26(1):24-27. |
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| Authors: | HUANG Wen-ying SUN Zhong-yang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | braking calculation high speed train unit of specific effort rotary mass coefficient braking adhesion coefficient train basic resistance |
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