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| 车下设备布置形式对车辆动力学性能影响研究 | |
| 引用本文： | 吴娜,吴会超.车下设备布置形式对车辆动力学性能影响研究[J].铁道车辆,2013(6):1-3,11. |
| 作者姓名： | 吴娜 吴会超 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;唐山轨道客车有限责任公司 |
| 摘 要： | 对某型动车的车体有限元模型进行了模态计算,并利用多体动力学软件SIMPACK的接口模块FEMBS建立了该动车的刚柔耦合系统动力学模型,研究了不同设备布置形式对车体与设备耦合振动的影响。仿真结果表明:车下设备布置方案的不同对高速动车临界速度和曲线通过性能的影响并不是很大;将重设备放到车体中间部位能够对车体的弯曲振动起到抑制作用。 |
| 关 键 词： | 客车 弹性车体 车下设备布置 刚柔耦合 动力学性能 |
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