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| 车辆系统空气弹簧失气过程动力学分析 | |
| 引用本文： | 高浩,罗仁,池茂儒,戴焕云.车辆系统空气弹簧失气过程动力学分析[J].铁道车辆,2013(7):1-4. |
| 作者姓名： | 高浩 罗仁 池茂儒 戴焕云 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01—A02);铁道部重点项目(2010J003—E);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET—10—0664) |
| 摘 要： | 通过建立空气弹簧失气过程的力学模型,结合整车的动力学仿真,模拟了高速列车在空气弹簧突然失气工况下的动力学性能变化。计算结果表明,空气弹簧突然失气导致二系悬挂刚度衰变,引起轮轨垂向力变小、轮重减载率增大甚至超限,对轮轨横向力和脱轨系数等也有一定的影响。 |
| 关 键 词： | 空气弹簧 失气过程 动力学仿真 黏滑模型 |
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