| 停车场电动汽车充电优化策略 |
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| 引用本文： | 李淑艳,吴文亮,巫威眺,焦志强.停车场电动汽车充电优化策略[J].交通信息与安全,2018,36(5):139-146. |
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| 作者姓名： | 李淑艳 吴文亮 巫威眺 焦志强 |
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| 作者单位： | 广东交通职业技术学院运输与经济管理学院 广州510650 |
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| 摘 要： | 针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:①为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;②以拥有250个充电桩的停车场为例,以停车场各时段的电力负荷和总电费支出为评价指标,将提出策略与传统随到随充策略进行比较分析.结果表明,相比随到随充的运营策略,用电负荷峰值最小策略可使停车场电力负荷峰值降低69.9%,总电费最低策略可使停车场的总电费降低13.1%,证明了模型的实用性和有效性.
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| 关 键 词： | 电动汽车 充电策略 电力负荷 电费支出 |
Optimizing Strategies for Charging Service of Electric Vehicles in Electric Parking Lots |
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