| 基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法 |
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| 引用本文： | 林宏志,余菲菲.基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法[J].交通信息与安全,2018,36(6):32-38. |
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| 作者姓名： | 林宏志 余菲菲 |
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| 作者单位： | 东南大学经济管理学院 南京 211189 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目 |
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| 摘 要： | 传统的交通网络设计以系统总出行时间、环境污染、可靠性、可达性等作为设计目标.尽管交通安全问题广受关注,但以安全为目标的交通网络设计尚未展开.基于运行速度协调性的原则,采用行驶速度与设计速度的均方误差作为交通安全水平的替代指标,建立了城市离散交通网络设计的双层规划模型,将主动安全评价提前到了道路网络规划阶段.其中上层规划以网络安全作为政策目标,下层规划以用户均衡作为政策的行为反应,并在广泛应用的Nguyen-Dupuis网络上进行了测试,测试结果显示了该方法的有效性.研究发现,通过合理添加路段,可以使交通网络的安全性达到最大.另外,尽管以安全性为导向的交通网络设计会损失一定的出行效率,但仍能取得满意的系统总出行时间.
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| 关 键 词： | 交通安全 安全评价 离散网络设计 双层规划 用户均衡 |
A Design Method of Urban Transport Network Based on Safety Assessment |
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