| 爆破振动对邻近铁路隧道衬砌结构的影响 |
| |
| 引用本文： | 郭云龙,时步炯,孟海利,孙崔源,薛里.爆破振动对邻近铁路隧道衬砌结构的影响[J].铁道建筑,2023(9):105-110. |
| |
| 作者姓名： | 郭云龙 时步炯 孟海利 孙崔源 薛里 |
| |
| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所100081;2.中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部310000; |
| |
| 基金项目： | 中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ087)。 |
| |
| 摘 要： | 依托海南西环铁路新建隧道爆破工程,选择三角形等效爆破荷载模拟爆破过程。结合现场爆破振动监测,验证隧道爆破三维模型的准确性。进而逐级提高爆破荷载,分析5、10、15、20、25倍五种爆破荷载工况下,隧道围岩塑性区分布情况、既有铁路隧道衬砌结构的爆破振动速度和拉应力变化规律。结果表明:新建隧道爆破开挖时,既有隧道衬砌结构迎爆侧拱肩爆破振动合速度最大,仰拱一直处于受拉状态;随着爆破荷载不断提高,隧道围岩塑性区范围不断扩大,既有隧道衬砌结构最大爆破振动速度和最大拉应力均不断增大;当采用20倍爆破荷载作用时,既有隧道衬砌结构迎爆侧边墙最大爆破振动速度为29.90 cm/s。
|
| 关 键 词： | 铁道隧道 工程爆破 数值模拟 爆破振动 拉应力 隧道衬砌 塑性区 衬砌混凝土 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
