悬空轨枕对轨道结构动力响应的影响

首先建立了带有悬空轨枕的铁道数学模型，在此基础上推导了一车－轨系统运动方程，其中考虑了轨轮非线性接触力引起的非线性问题，然后利用逐步积分法解方程。重点分析了悬空轨枕对轨道各个组成部分动力学响应的影响，结果表明如果在悬空部分存在轨道不平顺，引起很大的轨枕加速度和轮轨接触力。