| 京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法研究 |
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| 引用本文： | 隋志龙,黄春霞,张鸿儒.京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法研究[J].路基工程,2006(6):94-95. |
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| 作者姓名： | 隋志龙 黄春霞 张鸿儒 |
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| 作者单位： | 1. 南京工业大学土木工程学院,江苏,南京,210009
2. 北京交通大学土木建筑学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50278003)，铁道部科技研究开发计划项目(2003G06) |
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| 摘 要： | 京沪铁路是我国拟建的第一条时速高于300 km的高速铁路,沿线可液化砂土对铁路路基具有一定的潜在危害,需要进行加固。文中分析了砂土液化机理并对现有加固方法进行了总结,并对京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法的可行性进行了研究探讨,提出了相应的地基加固方法。
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| 关 键 词： | 高速铁路 路基 可液化砂土 |
| 收稿时间： | 2006-09-12 |
| 修稿时间： | 2006年9月12日 |
Research on Reinforcement of Liquefaction in Sand at Beijing - Shanghai High - Speed Railway |
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| Authors: | Sui Zhilong Huang Chunxian Zhang Hongru |
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