| 国际集装箱运输枢纽港发展研究 |
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| 引用本文： | 吴金平.国际集装箱运输枢纽港发展研究[J].水运管理,2001(3):11-14. |
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| 作者姓名： | 吴金平 |
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| 作者单位： | 中国远洋运输(集团)总公司 |
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| 摘 要： | 一、世界集装箱枢纽港发展趋势 当前，船舶大型化的趋势加快，导致能够接纳干线船舶的港口数目越来越少。同时，由于大型集装箱船造价昂贵，在船公司整个物流运输系统中，为挂靠一个港口而增加的船舶成本所占比重上升，支线衔接成本所占比重下降，由此船公司会选择减少干线挂靠港，而多采用支线船。进入 ９０年代后期，世界港口将有一番角逐，随着一些港口成为物流中心的枢纽港，另一些港口将降级成为支线港。为了吸引班轮公司挂靠，港口必须在设施和服务方面进行改进，以争夺枢纽港的地位。在船舶大型化的驱动下，国际集装箱干线运输正在发…
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| 关 键 词： | 世界 集装箱枢纽港 发展趋势 泊位 设备 大型化 高效化 竞争态势 |
Study on the Development of Pivot Ports of International Container Transport |
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