| 209T型转向架构架裂纹原因分析及处理 |
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| 引用本文： | 丁研,王茂君.209T型转向架构架裂纹原因分析及处理[J].铁道车辆,2007,45(12):42-43. |
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| 作者姓名： | 丁研 王茂君 |
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| 作者单位： | 哈尔滨铁路局,三棵树车辆段,黑龙江,哈尔滨,150056 |
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| 摘 要： | 转向架是车辆最重要的部件之一,它的技术状态好坏将直接影响列车的运行安全。尽管各类提速转向架已逐步替代了209T型转向架,但现在线路上运行的209T型转向架客车数量仍然很大。三棵树车辆段现有的3 556辆客车中就有1 449辆是装用209T型转向架的客车,占配属总数的41%。随着近年来客车速度的不断提高,在段修中也发现了一些问题。特别是从2004年开始,段修中对转向架进行抛丸除锈,重点受力部位探伤检查后,发现209T型转向架构架裂纹故障较多,且裂纹多发生在构架端梁弯角处、构架上各吊座焊接处以及横梁两端与侧梁结合的弯角处。这些裂纹位置比…
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| 关 键 词： | 209T型转向架 转向架构架 裂纹原因 运行安全 技术状态 抛丸除锈 探伤检查 受力部位 |
| 文章编号： | 1002-7602(2007)12-0042-02 |
| 修稿时间： | 2007年3月16日 |
Analysis of Causes to Cracking of 209T Bogie Frames and Disposition |
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| DING Yan,WANG Mao-jun.Analysis of Causes to Cracking of 209T Bogie Frames and Disposition[J].Rolling Stock,2007,45(12):42-43. |
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| Authors: | DING Yan WANG Mao-jun |
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