| 有轨电车优先的固定信号配时优化模型 |
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| 引用本文： | 陈玉江,王敏,罗聪. 有轨电车优先的固定信号配时优化模型[J]. 交通标准化, 2016, 2(1): 8-16 |
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| 作者姓名： | 陈玉江 王敏 罗聪 |
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| 作者单位： | 武汉光谷交通建设有限公司;武汉光谷交通建设有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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| 摘 要： | 为确保现代有轨电车在道路交叉口能够优先、安全通行，对有轨电车的信号优先理论进行了研究。首先，在传统信号配时方法TRRL的基础上，对现代有轨电车信号配时的关键参数进行了分析，并对交叉口各相位的信号时长进行优化。然后，鉴于现代有轨电车通过交叉口时会形成离散交通流，研究并提出了其特定的延误公式，构建以人均延误最小为目标函数的固定信号配时优化模型；同时，还提出了该优化模型的求解思路。最后，以武汉东湖新技术开发区现代有轨电车T1 线为例，用优化模型与传统信号配时模型进行了仿真分析与对比，从而对优化模型进行了验证。结果表明，采用有轨电车优先的固定信号配时优化模型后，尽管车均延误有所增加，但人均延误却有明显的减小，交叉口整体运行效益最大，验证了固定信号优化模型的有效性。
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| 关 键 词： | 现代有轨电车；交叉口；信号优先；配时参数；人均延误 |
Fixed Signal-Planning Optimal Model for Intersection SignalPriority of Modern Tram |
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| CHEN Yu-jiang,WANG Min and LUO Cong. Fixed Signal-Planning Optimal Model for Intersection SignalPriority of Modern Tram[J]. Communications Standardization, 2016, 2(1): 8-16 |
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| Authors: | CHEN Yu-jiang WANG Min LUO Cong |
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| Affiliation: | Wuhan Optics Valley Traffic Construction Co., Ltd.;Wuhan Optics Valley Traffic Construction Co., Ltd.;China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | modern tram intersection signal priority timing parameter per capita delay |
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