| 城市公交票价调节机制设计研究 |
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| 引用本文： | 许飒,张玉清,杜云柯.城市公交票价调节机制设计研究[J].交通标准化,2016,2(3):23-29. |
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| 作者姓名： | 许飒 张玉清 杜云柯 |
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| 作者单位： | 交通运输部科学研究院;深圳中法会计师事务所;交通运输部科学研究院 |
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| 摘 要： | 为优化我国目前较为僵化的城市公交票价体系，构建科学合理的票价调节机制，充分发挥
价格杠杆对城市公交资源配置的导向作用，首先总结出我国城市公交票价体系存在票价水平与定
价成本背离、票价水平长期不变及缺乏科学系统的票价调节机制3 个主要问题。然后，深入研究
了新加坡和香港城市公共交通票价调节机制，并分析了其票价调整公式；在借鉴国际、国内相关
经验的基础上，通过总结我国城市公交运营成本中主要单项成本及各单项成本对总成本的影响规
律，将人员工资、燃料消耗费、轮胎消耗费、运营车辆修理费、其他直接运营费、财务费用等作
为影响城市公交票价的主要成本因素，并确定了各因素的权重系数。在以上研究基础上，设计了
能够合理反映城市公交票价定价成本的城市公共交通票价调节模型以及能够综合考虑企业运营成
本、社会经济发展水平、居民承受能力等因素的动态城市公交票价调节机制和配套措施，包括启
动票价调节的前提条件、调价流程设计等。
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| 关 键 词： | 城市公交 运营成本因素 权重系数 票价调节模型 调价机制 |
Fare Adjustment Mechanism Design of
Chinese Urban Public Transport |
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| XU S,ZHANG Yu-qing and DU Yun-ke.Fare Adjustment Mechanism Design of
Chinese Urban Public Transport[J].Communications Standardization,2016,2(3):23-29. |
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| Authors: | XU S ZHANG Yu-qing and DU Yun-ke |
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| Institution: | China Academy of Transportation Sciences;Shenzhen Zhongfa Certified Public Accountants;China Academy of Transportation Sciences |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban public transport operating cost factor weight coefficient fare adjustment model adjustment mechanism |
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