| 英国铁路的交易成本研究 |
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| 引用本文： | 张天然,张戎.英国铁路的交易成本研究[J].中国铁路,2006(1):58-60. |
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| 作者姓名： | 张天然 张戎 |
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| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
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| 摘 要： | 英国铁路进行“网运分离”改革后,铁路产业的交易成本表现为路网公司和运营公司之间的纵向交易成本、控制竞争的横向交易成本和其他横向交易成本如机车车辆交易成本。根据对机车车辆的资产专用型、租赁期和列车运营公司的特许经营的研究,得出减少机车车辆交易成本的办法是改变资产专用性和管理结构,铁路产业重组要综合考虑引入竞争、减少缺乏外部竞争的效益损失和交易成本三方面因素。
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| 关 键 词： | 交易成本 资产专用性 合同期 铁路产业重组 |
| 收稿时间： | 2005-11-11 |
| 修稿时间： | 2005年11月11 |
Research on Britain Railway Transaction Cost |
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| Zhang Tianran,Zhang Rong.Research on Britain Railway Transaction Cost[J].Chinese Railways,2006(1):58-60. |
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| Authors: | Zhang Tianran Zhang Rong |
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| Keywords: | |
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