| 基于RP/SP融合数据的沪杭客运通道公铁客流分担率研究 |
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| 引用本文： | 张戎,吴晓磊,张天然.基于RP/SP融合数据的沪杭客运通道公铁客流分担率研究[J].铁道学报,2008,30(3):7-13. |
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| 作者姓名： | 张戎 吴晓磊 张天然 |
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| 作者单位： | 同济大学,交通运输工程学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | RP(Revealed Preference)和SP(Stated Preference)调查是分析交通行为的两种重要方法,为充分利用两种数据的优点,研究运用NL(Nested Logit)模型进行RP/SP数据融合的方法.以沪杭客运通道修建磁浮铁路和客运专线为背景,设计RP/SP的调研方案;根据该通道客流特点建立RP/SP的效用函数;根据样本数据的RP/SP性质以及交通方式性质建立不同的NL数据融合模型,并分析模型的精度,得出利用NL模型建立的数据融合模型比单独利用RP或SP数据建立的ML(Multinomial Logit)模型精度要高,并且采用先按交通方式的性质分层,然后再按数据的RP/SP性质分层的3层NL模型精度更高的结论.在此基础上预测了2015年沪杭各类铁路及公路的客流分担率.
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| 关 键 词： | 客流分担率 SP/RP融合数据 Nested Logit模型 快速客运线 融合模型 数据建立 客运通道 客流分担率 研究 Based Corridor Analysis Split Mode Highway Railway Data 公路 磁浮铁路 预测 Multinomial 精度 分析模型 交通方式 |
The Railway and Highway Mode Split Analysis in Huhang Corridor Based on RP/SP Combined Data |
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| ZHANG Rong,WU Xiao-lei,ZHANG Tian-ran.The Railway and Highway Mode Split Analysis in Huhang Corridor Based on RP/SP Combined Data[J].Journal of the China railway Society,2008,30(3):7-13. |
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| Authors: | ZHANG Rong WU Xiao-lei ZHANG Tian-ran |
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