砂卵石地层中复合式土压平衡盾构掘进参数及地层变形规律研究

依托兰州城市轨道交通1号线某区间试验段工程，对砂卵石地层中双洞地铁隧道盾构选型和地层变形进行研究。引入盾构扭矩和推力的数学计算模型，计算结果应用于现场工程施工和有限元三维数值模拟中，分析了双洞隧道先后施工时，地层沉降槽的范围、特征、变化规律以及开挖引起的横向和纵向水平方向上地层位移影响范围和影响规律。结果表明： 1）越接近地表，隧道先后开挖对沉降槽的扰动效应越弱； 2）由两隧道同向先后施工引起的地层最终沉降槽非对称特征明显； 3）水平向地层的扰动效应叠加，地层易出现剪切变形，需采取必要防护措施； 4）现场监测结果与数值模拟结果基本一致，证明所采取的施工工法合理，施工沉降总体控制效果良好。