| 复合式衬砌初期支护刚度及影响因素分析 |
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| 引用本文： | 李春清,梁庆国,吴旭阳,孙凯.复合式衬砌初期支护刚度及影响因素分析[J].隧道建设,2014,34(8):754-759. |
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| 作者姓名： | 李春清 梁庆国 吴旭阳 孙凯 |
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| 作者单位： | （1.甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室， 甘肃 兰州 730070； 2.兰州交通大学土木工程学院， 甘肃 兰州 730070； 3.中铁二局集团有限公司， 四川 成都 610031） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(41262010);长江学者和创新团队发展计划(IRT1139);兰州交通大学“青蓝”人才工程项目(QL-08-19A) |
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| 摘 要： | 针对正在建设的宝兰客运专线出现的大量超大断面黄土隧道,介绍了客运专线中黄土隧道的初期支护结构设计研究情况,对于隧道初期支护弹性模量的取法问题,采用折算法和模拟法分别计算隧道初期支护的等效弹性模量,通过对2种计算结果进行对比,结合围岩压力监测资料,分析了初期支护弹性模量的取值及初期支护压力。研究结果表明:运用模拟法计算的初期支护等效弹性模量更贴切,对今后类似工程的设计与施工具有一定参考价值。
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| 关 键 词： | 黄土隧道 复合式衬砌 初期支护 弹性模量 喷射混凝土 支护压力 |
| 收稿时间： | 2014-05-23 |
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