汽车双前桥转向系统硬点优化 |
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引用本文: | 李科,李朝全.汽车双前桥转向系统硬点优化[J].汽车工业研究,2023(1):49-52. |
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作者姓名: | 李科 李朝全 |
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摘 要: | 本文分析了汽车双前桥转向系统理想转角关系,利用Adams Car建立了双前桥多体动力学悬架模型,分别进行了平行轮跳及转向K特性分析,结果表明二轴跳动转向及阿克曼转角误差偏大,不满足设计目标。在动力学模型的基础上建立了硬点DOE分析模型,优化了轴跳动转向及阿克曼转角误差,优化效果在整车性能分析中得到验证。此优化方法具有实用性及便捷性,为后续车型开发奠定了理论基础,提升了开发效率及准确性。
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关 键 词: | 双前桥 Adams Car 仿真 优化 |
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