| DMTA消散试验获取水平固结系数研究 |
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| 引用本文： | 储团结.DMTA消散试验获取水平固结系数研究[J].铁道工程学报,2012(11). |
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| 作者姓名： | 储团结 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 研究目的:基于扁铲侧胀试验(DMT)的基本原理,在理论上分析探讨通过DMT的A值的消散试验求解水平向固结系数的方法.同时,结合商丘—合肥—杭州(商合杭)铁路工程湖州试验段与上海—南通(沪通)铁路工程常熟试验段分别开展DMTA消散试验,对DMTA消散试验获取水平固结系数的理论和方法进行实例分析.研究结论:DMTA消散试验与孔压静探消散试验获取水平向固结系数很接近,二者在均质土层中相关性较好,在非均质土层中相关性较差;与DMTA消散试验及孔压静探消散试验获取的水平向固结系数相比,室内试验获取的水平向固结系数明显偏小,与其他研究者的成果一致.
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| 关 键 词： | 铁路工程 扁铲侧胀 软黏土 DMTA消散试验 水平固结系数 |
Research on Consolidation Coefficient from the DMTA Dissipation Test |
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| CHU Tuan-jie.Research on Consolidation Coefficient from the DMTA Dissipation Test[J].Journal of Railway Engineering Society,2012(11). |
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| Authors: | CHU Tuan-jie |
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| Keywords: | |
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