汽车用长效防冻防锈液的发展和近况 |
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引用本文: | 韩志,徐道伦.汽车用长效防冻防锈液的发展和近况[J].汽车技术,1983(10). |
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作者姓名: | 韩志 徐道伦 |
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作者单位: | 青岛日用化工厂
(韩志),煤科院北京开采所(徐道伦) |
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摘 要: | 汽车发动机的冷却系统,大部分仍采用水作为热交换介质。但水在4℃时比重最大,0℃时结冰,当结冰时,体积膨胀达9%左右(水的比重为0.917)。对冷却系统引起的应变,往往大于冷却系统材料的弹性变形范围。因而易使冷却系统装置造成严重的损坏甚至报废。另外由于水质的不同,对冷却系统的金属表面有腐蚀作用,还会引起冷却系统、热交换表面的水垢,从而大大降低冷却效果(水垢比黄铜导热系数低50倍)。
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