| 高速动车组受电弓导流罩多学科优化设计 |
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| 引用本文： | 黄烈威,李明,李国清,刘东亮.高速动车组受电弓导流罩多学科优化设计[J].城市轨道交通研究,2013,16(6):53-57. |
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| 作者姓名： | 黄烈威 李明 李国清 刘东亮 |
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| 作者单位： | 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心,063035,唐山 |
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| 摘 要： | 受电弓导流罩是改善高速动车组气动性能的重要部件。为降低高速动车组受电弓导流罩区域的气动阻力,基于DOE(实验设计)方法对优化空间均匀采样,进行了涉及气动性能、结构强度等性能指标的多学科优化设计;然后借助NCGA(多目标优化遗传算法)建立近似模型,寻求气动阻力、结构强度综合性能最佳的导流罩结构。结果表明,最佳受电弓导流罩方案的整车气动阻力比初始方案降低5%,同时压力、变形满足设计要求。
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| 关 键 词： | 高速动车组 受电弓导流罩 气动阻力 结构强度 多学科优化 |
Optimum Multidisciplinary Design of the Pantograph Flow Guide Mantle for High-speed EMUs |
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| Huang Liewei
,
Li Ming
,
Li Guoqing
,
Liu Dongliang.Optimum Multidisciplinary Design of the Pantograph Flow Guide Mantle for High-speed EMUs[J].Urban Mass Transit,2013,16(6):53-57. |
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| Authors: | Huang Liewei Li Ming Li Guoqing Liu Dongliang |
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| Institution: | P &T Research Center,Tangshan Railway Vehicle Co.,Ltd.,063035,Tangshan,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed EMU flow guide mantle of pantograph aerodynamic resistance structural strength multidisciplinary optimization |
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