| 基于自定义本构模型的盾构隧道开挖面极限支护力研究 |
| |
| 作者姓名： | 黄阜 李在蓝 朱亮 杨欢 |
| |
| 作者单位： | 1.长沙理工大学 土木与建筑学院,湖南 长沙 410114;2.长沙理工大学 桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心,湖南 长沙 410114 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51308072,51278071）;长沙理工大学桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心开放基金资助项目（13KC04）;湖南省科技计划重点项目经费资助项目（2014FJ2005） |
| |
| 摘 要： | 为了分析岩土体的非线性破坏特性对盾构隧道的开挖面极限支护力的影响,利用FLAC3D提供的二次开发平台,开发基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则的自定义本构模型。调用该本构模型对盾构隧道的施工过程进行数值模拟,得到非线性M-C破坏准则作用下盾构隧道开挖面极限支护力的数值解。利用切线法将非线性Mohr-Coulomb破坏准则引入上限分析的能耗计算中,获得非线性破坏准则作用下盾构隧道开挖面支护力的上限解。通过将数值解和上限解进行对比,证明采用自定义本构模型计算的盾构隧道开挖面极限支护力是正确的。
|
| 关 键 词： | 开挖面极限支护力 非线性破坏准则 数值模拟 极限分析上限定理 |
| 收稿时间： | 2015-11-25 |
|
| 点击此处可从《铁道科学与工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《铁道科学与工程学报》下载全文 |
|
