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| 列车荷载对长江沉管隧道的影响 | |
| 引用本文： | GAO Feng,高峰,关宝树.列车荷载对长江沉管隧道的影响[J].铁道学报,2001,23(3):117-120. |
| 作者姓名： | GAO Feng 高峰 关宝树 |
| 作者单位： | 1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China 2. 兰州铁道学院工程结构研究所，甘肃兰州 730070 3. 西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031 |
| 摘 要： | 拟定中的京沪高速铁路南京长江沉管隧道，设计中需确定列车荷载的影响。本文根据弹性地基梁原理，采用计算各截面的影响线方法，按最不利情况加载，得到了最大的反应值（沉陷，剪力和弯矩），并采用三维有限元拟静力方式，对沉管隧道接头受力状态进行分析计算，计算结果为长江沉管隧道的初步设计提供了参考依据。 |
| 关 键 词： | 接头 弹性地基梁 影响线 有限元 列车荷载 长江沉管隧道 影响 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)03-0117-04 |
Effects of train loads on immersed tunnel in Yangtze River |
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