超大直径浅埋盾构隧道施工期管片结构力学响应研究

为探明超大直径浅埋盾构隧道在施工期复杂荷载作用下管片结构的力学响应,以秦望通道为工程背景,综合考虑施工荷载组合情况和边界条件,建立三维精细化计算模型,对不同注浆压力和不同浆液凝固时间条件下施工期隧道管片的纵向上浮、环间错台、横向变形、纵向内力和损伤情况进行对比分析。研究结果表明：管片拱顶和拱底上浮量均随注浆压力的增大和浆液凝固时间的延长而增大,浆液凝固时间对管片上浮的影响更显著;管片错台变化可分为上错台段、过渡段、下错台段和平稳段;管片最大错台量出现在盾构段与流体段连接处和流体段与成型段连接处;与流体段管片相比,盾构段和成型段前半段管片更容易发生横向变形,且随注浆压力增大而增大;管片拉损伤集中于流体段隧道外侧拱肩处以及隧道内侧拱腰以下45°处。