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| 摩托车齿轮用钢及热处理 | |
| 引用本文： | 张先鸣.摩托车齿轮用钢及热处理[J].摩托车技术,1996(4):17-20. |
| 作者姓名： | 张先鸣 |
| 摘 要： | 齿轮用钢采用氮碳共渗热处理工艺不仅保证了奥氏体晶粒细小，而且零件变形小；由于氮碳原子共同渗入金属表面，使碳原子的扩散系数增加，具有强度高和耐磨性好的性能；目前齿轮大都采用２０ＣｒＭｎＴｉ、２０ＣｒＭｏ、２０ＣｒＭｎＭｏ、２５ＭｎＴｉＢＲＥ等钢材，一般要求渗碳层厚度为０．４￣０．７或０．６￣０．９ｍｍ，属浅层渗碳；经试验表明２０ＣｒＭｎＴｉ和２０ＣｒＭｏ氮碳共渗齿轮的弯曲疲劳强度和接触强度较渗碳钢者 |
| 关 键 词： | 齿轮 钢材 热处理 摩托车 |
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