| 基于实桥加载的钢桥面铺装数值模型优化 |
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| 引用本文： | 张德佳,叶奋,袁金凤,蒋国杰.基于实桥加载的钢桥面铺装数值模型优化[J].公路交通科技,2013,30(7). |
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| 作者姓名： | 张德佳 叶奋 袁金凤 蒋国杰 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海,201804
2. 奥图泰上海冶金设备技术有限公司,上海,200051 |
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| 基金项目： | 上海市城乡建设和交通委员会科研项目 |
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| 摘 要： | 为保证数值分析的准确,以铺装层与钢板间的最大纵向剪应力和铺装层表面的横向最大拉应变为指标,对数值模型的横向尺寸、纵向尺寸、横隔板底约束以及单元大小等参数进行分析,得到优化模型.同时,以上海市桃浦路蕴藻浜桥工程为实桥研究对象,利用光纤光栅传感器对实桥铺装层的表面横向应变、纵向应变以及铺装层间横向应变、纵向应变进行静栽测试,并与计算值对照验证.研究结果表明:模型的横向尺寸取7个U肋的距离为最优尺寸;纵向取3跨时已可以保证计算精度,简支约束更能符合桥面整体约束状态；横隔板底部的约束应采用全固定约束.采用优化模型分析得到的计算值与实桥加载得出的实测值变化趋势基本一致,仅个别工况点位存在差异.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 钢桥面铺装 优化模型 数值分析 实桥试验 |
Optimization of Numerical Model of Steel Deck Pavement Based on Practical Bridge Loading |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering steel deck pavement optimization model numerical analysis practical bridge test |
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