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波形钢腹板内衬混凝土部位抗剪性能
引用本文:张峰, 李术才, 李宏江, 姚晨, 杨晟. 波形钢腹板内衬混凝土部位抗剪性能[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(1): 16-24. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2016.01.003
作者姓名:张峰  李术才  李宏江  姚晨  杨晟
作者单位:1.山东大学 岩土与结构工程研究中心, 山东 济南 250061;;2.交通运输部公路科学研究院, 北京 100088;;3.CTS工程公司, 佛罗里达 奥卡拉 33126
基金项目:国家自然科学基金项目51108249 国家自然科学基金项目51578323
摘    要:
基于非线性有限元数值模拟方法, 建立了考虑内衬混凝土的波形钢腹板精细化数值有限元模型, 基于试验模型的挠度与应变验证了有限元模型的有效性, 研究了波形钢腹板内衬混凝土部位的抗剪性能。分析了内衬混凝土波形钢腹板的抗剪机理、内衬混凝土与波形钢腹板抗剪能力的比例关系, 提出了波形钢腹板内衬混凝土部位的抗剪强度设计公式, 并验证了公式的有效性。
研究结果表明: 数值模拟极限荷载为4 560 kN, 试验极限荷载为4 744 kN, 误差为3.8%, 并且数值模型和试验模型均显示了典型的斜向损伤区域, 因此, 数值模型是可靠的; 内衬混凝土受压杆与波形钢腹板受拉杆形成“X”桁架, 共同提供抗剪承载能力; 波形钢腹板的抗剪效应与荷载基本呈现线性关系, 内衬混凝土抗剪效应呈现出加载初期与后期发展较快, 加载中期基本保持不变的三折线的趋势; 抗剪计算公式计算结果与模型试验测试结果吻合, 计算值和测试值最大比值为1.1, 因此, 计算公式可靠, 可用于波形钢腹板内衬混凝土部位的抗剪性能分析。


关 键 词:桥梁工程   波形钢腹板   非线性有限元   内衬混凝土   抗剪强度   压杆   拉杆
收稿时间:2015-10-11
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