| 路基冲击压实的数值模拟分析 |
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| 引用本文： | 李小青,张欣,张烽. 路基冲击压实的数值模拟分析[J]. 公路交通科技, 2006, 23(4): 46-48,52 |
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| 作者姓名： | 李小青 张欣 张烽 |
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| 作者单位： | 华中科技大学,土木工程与力学学院,湖北,武汉,430074 |
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| 基金项目： | 湖北省科学技术厅科技攻关资助项目（2004AA101C92） |
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| 摘 要： | 在分析冲击压路机的工作原理、动力有限元模拟分析原理及冲击荷载特征的基础上，以118工程进场道路高填路基冲击压实工程为例，用瞬态动力学方法对路基冲压过程进行数值模拟分析，得出了一些有益的结论。冲压处理有效加固深度可达1．2～1．8m，可加速填土的固结变形，减小路堤的工后期沉降，提高路基承载力、稳定性和均匀性，说明冲压是一种高效率解决高填路基沉降稳定的有效方法。
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| 关 键 词： | 路基 冲压 沉降 数值模拟 |
| 文章编号： | 1002-0268（2006）04-0046-03 |
| 收稿时间： | 2004-12-01 |
| 修稿时间： | 2004-12-01 |
Numerical Simulation of Roadbed Impulsive Compaction |
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| LI Xiao-qing,ZHANG Xin,ZHANG Feng. Numerical Simulation of Roadbed Impulsive Compaction[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2006, 23(4): 46-48,52 |
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| Authors: | LI Xiao-qing ZHANG Xin ZHANG Feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Roadbed Impulsive compaction Settlement Numerical simulation |
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