| 重型货车离合器液压气助力操纵系统随动性能研究 |
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| 引用本文： | 陈德鑫,李松松,吴亚军.重型货车离合器液压气助力操纵系统随动性能研究[J].汽车技术,2012(12). |
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| 作者姓名： | 陈德鑫 李松松 吴亚军 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司技术中心 |
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| 摘 要： | 基于键合图理论,采用AMESim软件建立了某重型车离合器液压气助力操纵系统的计算模型,并利用该模型分析了影响离合器操纵系统随动性能的关键因素及关键结构设计参数.结果表明,管路直径、气压控制阀的预紧力对总泵回位时间影响显著;助力泵排气口直径、液控气压阀预紧力以及气压控制阀的预紧力对操纵系统回位时间影响显著.针对离合器操纵系统随动性能问题的实际故障案例,找到了不同故障模式的失效原因.
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| 关 键 词： | 重型货车 离合器 液压气助力操纵系统 随动性能 |
Research on Servo Performance of Heavy Duty Truck Clutch Operating System with Hydraulic Control and Gas Power-assistance |
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| Chen Dexin
,
Li Songsong
,
Wu Yajun.Research on Servo Performance of Heavy Duty Truck Clutch Operating System with Hydraulic Control and Gas Power-assistance[J].Automobile Technology,2012(12). |
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| Authors: | Chen Dexin Li Songsong Wu Yajun |
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