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| 英菲尼迪Q50 | |
| 引用本文： | 朱峥.英菲尼迪Q50[J].汽车与运动,2014(6):70-73. |
| 作者姓名： | 朱峥 |
| 作者单位： | 英菲尼迪 |
| 摘 要： | <正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我 |
| 关 键 词： | 英菲尼迪 Q50 线控 量产车 最大扭矩 车身线条 综合油耗 转向系统 设计方向 机械连接 |
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