| 车轮型面磨耗对车辆服役性能的影响 |
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| 引用本文： | 李艳,张卫华,周文祥.车轮型面磨耗对车辆服役性能的影响[J].西南交通大学学报,2010,45(4). |
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| 作者姓名： | 李艳 张卫华 周文祥 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家973计划项目，创新研究群体科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对动车组的1节车辆, 利用WP-D 车轮外形测量仪定期实测每个车轮的外形与轮径, 得到5组车轮型面磨耗工况, 并结合所选车辆的结构参数和运行线路特点, 利用多体动力学软件进行了车辆动力学仿真,分析了车辆在不同磨耗工况下的动力学特性. 仿真结果表明: 为保证车辆400 km/h 以上的临界速度, 车轮等效锥度应不大于0.4; 磨耗车轮的型面下凹深度超过2 mm 时, 车辆运行安全性和曲线通过性能将显著下降, 在最恶劣工况时,平稳性指标增幅达54%, 轮轴横向力增大了100%.
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| 关 键 词： | 车辆动力学 动力学性能 车轮型面 磨耗 动车组 |
Influence of Wear of Wheel Profile on Dynamic Performance of EMU |
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| LI Yan,ZHANG Weihua,ZHOU Wenxiang.Influence of Wear of Wheel Profile on Dynamic Performance of EMU[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2010,45(4). |
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| Authors: | LI Yan ZHANG Weihua ZHOU Wenxiang |
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| Keywords: | |
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