| 浮置板轨道系统动力响应分析 |
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| 引用本文： | 侯德军,雷晓燕,刘庆杰.浮置板轨道系统动力响应分析[J].铁道工程学报,2006(8):18-24. |
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| 作者姓名： | 侯德军 雷晓燕 刘庆杰 |
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| 作者单位： | 华东交通大学,江西,南昌,330013 |
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| 摘 要： | 研究目的:随着交通密度的不断增加,荷载不断加重,车速不断提高,交通引起的振动对城市生活环境和工作环境产生极大的影响,交通引起的振动已经成为环境公害。浮置板轨道系统具有良好的减振性能,因而在工程中获得了广泛的应用。研究方法:建立浮置板轨道结构双层连续弹性梁模型,用傅里叶变换法并且借助MATLAB软件编制程序求得了轨道结构的振动响应,得到了传递到地面的最大激振力与激振频率的关系曲线,分析了浮置板弹性支撑刚度、阻尼及浮置板的单位长度质量对浮置板轨道系统减振效果的影响。研究结果:得到了浮置板弹性支撑刚度的合理取值范围为6~30 MN/m,浮置板支撑阻尼的合理取值范围为40~80 kN.s/m,及浮置板的单位长度质量的合理取值范围为2 000~4 000 kg/m。研究结论:浮置板轨道系统对较高激振频率的振动有很好的减振效果,浮置板弹性支撑刚度的取值越小浮置板减振效果越好。
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| 关 键 词： | 浮置板 减振 轨道振动 轨道动力学 傅里叶变换 |
| 文章编号： | 1006-2106(2006)08-0018-07 |
| 收稿时间： | 2006-01-11 |
| 修稿时间： | 2006年1月11日 |
Analysis of Dyanmical Responses of Floating Slab Track System |
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| HOU De-jun,LEI Xiao-yan,LIU Qing-jie.Analysis of Dyanmical Responses of Floating Slab Track System[J].Journal of Railway Engineering Society,2006(8):18-24. |
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| Authors: | HOU De-jun LEI Xiao-yan LIU Qing-jie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | floating slab vibration reduction track vibration track dynamics Fourier transform |
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