| 基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究 |
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| 引用本文： | 张自伟,郑玲,邓召学,付江华,郭敏敏. 基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究[J]. 汽车工程, 2014, 0(10) |
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| 作者姓名： | 张自伟 郑玲 邓召学 付江华 郭敏敏 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆 400030
2. 长安汽车研究院NVH研究所,重庆,401120 |
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| 基金项目： | 重庆大学机械传动国家重点实验室自主研究课题，中央高校基本科研业务费(CDJZR13280074)资助。 |
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| 摘 要： | 以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本,利用广义回归神经网络(GRNN)辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型,并将辨识模型用于悬置系统的控制;建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型,以发动机转速和悬置点处的加速度信号为输入,设计了模糊控制器,对磁流变悬置进行半主动控制的仿真。结果表明:该模糊控制器具有较好的宽频隔振效果,悬置点处的振动加速度峰值明显减小,验证了GRNN模型和模糊控制器算法的正确性和有效性。
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| 关 键 词： | 磁流变悬置 广义回归神经网络 模糊控制 |
A Study on the Modelling and Vibration Control of Vehicle with MR Mount |
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| Zhang Ziwei,Zheng Ling,Deng Zhaoxue,Fu Jianghua,Guo Minmin. A Study on the Modelling and Vibration Control of Vehicle with MR Mount[J]. Automotive Engineering, 2014, 0(10) |
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| Authors: | Zhang Ziwei Zheng Ling Deng Zhaoxue Fu Jianghua Guo Minmin |
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| Keywords: | MR mount GRNN fuzzy control |
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