| 基于区间分析的汽车平顺性优化 |
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| 引用本文： | 谢慧超,姜潮,张智罡,于盛.基于区间分析的汽车平顺性优化[J].汽车工程,2014(9). |
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| 作者姓名： | 谢慧超 姜潮 张智罡 于盛 |
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| 作者单位： | 湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学优秀青年基金，教育部新世纪优秀人才支持计划，全国优博专项资金，装备预先研究项目(62501036012)资助。 |
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| 摘 要： | 基于区间分析方法,建立了一种汽车悬架平顺性的不确定性优化模型。以悬架弹簧刚度和减振器阻尼为设计参数,车身加速度均方根值最小化为目标,悬架刚度和固有频率等为约束,并使用区间描述设计变量的制造和测量误差。利用公差指标和区间可能度,将该不确定性优化模型转化为确定性优化问题,并利用序列二次规划法和非支配排序遗传算法进行求解;在保证平顺性目标的前提下,使设计变量的对称公差最大化,以降低制造成本。最后,该方法被应用于两自由度1/4车身和7自由度整车车身悬架振动系统的平顺性优化。
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| 关 键 词： | 汽车悬架 平顺性 区间优化 |
Vehicle Ride Comfort Optimization Based on Interval Analysis |
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| Xie Huichao,Jiang Chao,Zhang Zhigang,Yu Sheng.Vehicle Ride Comfort Optimization Based on Interval Analysis[J].Automotive Engineering,2014(9). |
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| Authors: | Xie Huichao Jiang Chao Zhang Zhigang Yu Sheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle suspension ride comfort interval optimization |
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