| 不均匀积水条件对路面行车安全的影响 |
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| 引用本文： | 张驰,郭鑫鑫,崔卜心.不均匀积水条件对路面行车安全的影响[J].公路交通科技,2014,31(10). |
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| 作者姓名： | 张驰 郭鑫鑫 崔卜心 |
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| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,710064 |
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| 基金项目： | 交通运输部应用基础研究项目，教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目，陕西省自然科学基金项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 采用Fluent有限元仿真分析软件,建立轮胎-路面-流体三维有限元模型,模拟不同水膜厚度和汽车行驶速度条件下汽车轮胎所受动水压力的理论变化值,定量地分析了水膜厚度和车速对积水路面车辆侧转角的影响以及积水段路面上车辆的横向稳定性能.研究结果表明:当水膜厚度大于胎面花纹深度时,动水压强随车速的增大而增加较快,且动水高压区由轮胎中间向轮胎边缘呈近似三角分布.在无驾驶员操控情况下,当汽车左右轮分别高速(＞ 90 km/h)行驶在干燥和积水路面,水膜厚度介于9～12 mm时,1 s后汽车的相对侧转角差超过最佳控制角度(25.),此时汽车操纵性开始下降;2 s后汽车的相对侧转角差已超过90.,车辆发生侧滑,易产生交通事故.
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| 关 键 词： | 交通工程 行车安全性 三维有限元流体仿真 轮胎-水-路面模型 水漂 |
Influence of Uneven Wet Pavement Surface Condition on Driving Safety |
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| ZHANG Chi,GUO Xin-xin,CUI Bu-xin.Influence of Uneven Wet Pavement Surface Condition on Driving Safety[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(10). |
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| Authors: | ZHANG Chi GUO Xin-xin CUI Bu-xin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering driving safety 3D finite-element fluid simulation tire-pavement-fluid model hydroplaning |
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