| 高速公路双波护栏对客车碰撞的防护性能仿真研究与改进 |
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| 引用本文： | 杨济匡,孔成,肖志.高速公路双波护栏对客车碰撞的防护性能仿真研究与改进[J].公路交通科技,2014,31(10). |
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| 作者姓名： | 杨济匡 孔成 肖志 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划项目(八六三计划)，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究项目 |
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| 摘 要： | 采用有限元分析方法,基于客车碰撞规范中A级护栏和B级护栏防护性能的要求,建立了两种护栏以及客车的有限元模型.利用LS-DYNA软件进行了客车与护栏碰撞仿真和护栏结构改进分析.根据碰撞条件规范,模拟了客车以60 km/h和40 km/h速度,20.的角度分别与两种护栏碰撞的过程,以计算得出的客车加速度,运动轨迹和护栏的最大动态位移为参数评价了波形梁的防护性能.结果显示客车与两护栏碰撞的加速度均小于20g,客车运行轨迹平稳正常,但B级护栏吸能为47.8kJ,只占客车与护栏碰撞耦合系统中总吸能的41.4％.且A级护栏最大动态变形量为986 mm逼近允许值1 000 mm.这说明两种护栏的防护性能较差,且安全性能亟待提高,故对两护栏分别通过增加吸能结构进行了改进分析.改进后的B级护栏吸能为68.3 kJ,提高了43.3％;改进后的A级护栏最大变形量减小到898 mm,明显改善了绊翻和骑跨现象的风险.
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| 关 键 词： | 汽车工程 改进型W护栏 有限元法 防护性能 |
Simulation and Improvement of Protective Performance of Expressway W-beam Guardrail against Bus Collisions |
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| YANG Ji-kuang,KONG Cheng,XIAO Zhi.Simulation and Improvement of Protective Performance of Expressway W-beam Guardrail against Bus Collisions[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(10). |
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| Authors: | YANG Ji-kuang KONG Cheng XIAO Zhi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automobile engineering improved W-beam guardrail finite element method protective performance |
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