| 错列双钝体断面气动绕流干扰效应的数值模拟 |
| |
| 引用本文： | 刘多特,李永乐,向活跃.错列双钝体断面气动绕流干扰效应的数值模拟[J].公路交通科技,2014,31(7). |
| |
| 作者姓名： | 刘多特 李永乐 向活跃 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031 |
| |
| 摘 要： | 为研究既有桥梁对近桥位复线桥的气动干扰,选取不同梁高典型断面,采用增强壁面处理(EWT)的数值模拟方法,对比研究了主梁断面高度、来流风攻角及风向等因素对错列双钝体断面间的气动特性影响,并对其流场结构进行了分析.研究结果表明:受既有桥梁影响,复线桥主梁断面在位于迎风向和背风向时,三分力系数与单幅断面差异显著.对于不同梁高情况,复线桥监测断面位于背风向时,迎风侧腹板负压区随遮挡面积的增大而增大,扭转效应更为明显,升力方向随梁高变化发生改变;对于不同来流攻角情况,背风向监测断面在负攻角下所受阻力较对应正攻角略大,攻角增大引起了断面间大涡的破裂.断面形状、高度、遮挡面积及来流攻角均在不同程度上引起绕流特性的改变.
|
| 关 键 词： | 桥梁工程 气动干扰效应 增强壁面处理 双钝体 气动力系数 风攻角 风向 |
Numerical Simulation of Aerodynamic Ambient Flow Interference Effect on Dual Bluff Body Section in Staggered Arrangement |
| |
| LIU Duo-te,LI Yong-le,XIANG Huo-yue.Numerical Simulation of Aerodynamic Ambient Flow Interference Effect on Dual Bluff Body Section in Staggered Arrangement[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(7). |
| |
| Authors: | LIU Duo-te LI Yong-le XIANG Huo-yue |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | bridge engineering aerodynamic interference effect enhanced wall treatment (EWT) dual bluff body aerodynamic coefficient wind attack angle wind direction |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
