| 预应力混凝土板梁裂缝成因及防治 |
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| 引用本文： | 罗军玲.预应力混凝土板梁裂缝成因及防治[J].交通科技与经济,2006(1):40-41. |
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| 作者姓名： | 罗军玲 |
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| 作者单位： | 河南省信阳市公路勘察设计院,河南,信阳,464000 |
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| 摘 要： | 先张预应力空心板、预应力混凝土梁在高等级公路建设中发展很快,特别是跨径在10m～20m以内的简支梁先张预应力空心板和跨径在20m～40m的预应力混凝土梁与其他形式的结构相比,具有使用年限长、变形小、造价低、施工方便等优点,因此有着极强的竞争力,采用相当普遍。
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| 关 键 词： | 预应力 板梁裂缝 成因 防治 |
| 文章编号： | 1008-5696-(2006)01-0040-02 |
| 修稿时间： | 2005年9月20日 |
On the causes of formation of pre-stress girder cracking and the preventions |
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| LUO Jun-ling.On the causes of formation of pre-stress girder cracking and the preventions[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2006(1):40-41. |
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| Authors: | LUO Jun-ling |
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| Abstract: | The pre-stressed hollow slab with the span ranging from 10m-20m and pre-stressed concrete girder from 20m-40m have been widely used in the highway construction. They tend to be long in service life, low in distortion and cost, convenient for the construction, and more competitive. |
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| Keywords: | pre-stress girder cracking cause of formation prevention |
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