民主德国铁道向新型牵引动力过渡的问题 |
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引用本文: | Wagner Roland,顾永麟.民主德国铁道向新型牵引动力过渡的问题[J].国外内燃机车,1965(6). |
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作者姓名: | Wagner Roland 顾永麟 |
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摘 要: | 正 在德意志民主共和国,已电气化的区段有344公里,即为全线的2.3%。全部运输工作的5.5%由电力牵引完成,而柴油牵引只占0.5%。计划到1980年完成铁路电气化和内燃化。那时全部运输工作的70%由电力牵引来完成,30%由柴油牵引来完成。到1980年时电气化区段的线长达4000公里。主要线路以及日夜货运量达50000吨的区段都将电气化。次要线路和尽头线将采用柴油牵引。从1971到1977年将电气化2676公里,此时的复线有1272公里。在单线的电气化区段也将铺设复线67.5公里。
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关 键 词: | 铁路电气化 电力牵引 运输工作 区段 柴油 民主共和国 牵引动力 货运量 内燃机 德意志 |
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