跳仓法在地下结构施工中的应用 |
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引用本文: | 郭营飞,闫玉萍,申静.跳仓法在地下结构施工中的应用[J].郑州铁路职业技术学院学报,2023(4):33-35. |
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作者姓名: | 郭营飞 闫玉萍 申静 |
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作者单位: | 郑州铁路职业技术学院 |
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摘 要: | 商品房最普遍的建筑结构形式是钢筋混凝土结构,地下车库一般是1~2层,而主体结构主要分布在地下车库范围内,成5~6排矩形分布。主体结构和地下车库的沉降速度不同,为规避沉降差,设计方会在主体结构周圈设置一圈沉降后浇带,而主体结构之间的车库部分在地下仍是同一结构体系。为减少超长结构因伸缩不均匀沉降导致的裂缝发生,设计上会每隔40~50米布置一条温度后浇带,将地下车库结构拆分成多个面积相近的区块。后浇带可使结构受力状态发生变化,结构板处于悬臂受力状态,而两侧支承楼板的模板支架长期得不到拆除,影响正常使用,从而增加工程成本,并影响周转材料的存放和结构施工的交叉作业。系统归纳跳仓法施工技术,对后浇带施工质量提出合理措施,并试点应用、总结经验。
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关 键 词: | 跳仓法 地下结构 施工方法 后浇带 |
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