|
|||||
|
|
| 基于BRT吸引圈层的公交线网优化重构方法——以常州市为例 | |
| 作者姓名： | 李子木 陈学武 纪尚志 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院 南京210096 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划项目，国家自然科学基金项目 |
| 摘 要： | 现阶段公交网络布局及优化研究,大多偏重单条线路调整而缺乏对线网整体协调性的考虑,或理论性过强而可操作性不足.针对此类问题,依托常州市公交线网优化方案研究,提出了“网络节点重构,线路优化配合”的公交线网优化重构方法.在对BRT吸引圈层内的公交线路进行优化必要性判断的基础上,根据常规公交线路与BRT线路的位置关系及功能定位对常规公交线路进行分类,通过优化方法选择集提取线路优化方案.提出了关键节点的概念,搜索节点期望线重构网络,判断筛选方案,生成线路优化方案选择集.最后,根据总体优化目标函数进行方案比选,求解最优解,得到最终优化方案.经过常州市新建BRT二号线检验,优化效果明显,证明了该方法的可行性和有效性. |
| 关 键 词： | 公交线网优化 BRT 网络衔接 线路分类 关键节点 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |