| 桥梁构件轮廓与应力研究 |
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| 引用本文： | 裴若娟,杨纪.桥梁构件轮廓与应力研究[J].铁道工程学报,2006,4(8):43-48,72. |
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| 作者姓名： | 裴若娟 杨纪 |
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| 作者单位： | 华中科技大学,武汉,430074 |
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| 摘 要： | 研究目的：桥梁设计是一宗复杂的工程问题。导致钢筋混凝土桥梁结构构件产生裂缝的原因很多。其中，不合理的构件轮廓与钢筋设计，是萌生裂缝的主要原因之一。为了论证这个观点，特进行此研究。
研究方法：以国内3个钢筋混凝土桥梁为工程背景：（1）某主跨为40m＋65m＋40m预应力混凝土连续梁桥，在施工阶段，主墩出现了裂缝。（2）某大跨度钢筋混凝土中承式公路拱桥，采用纵横梁体系，在施工阶段，横梁出现了裂缝。（3）华南地区某双幅斜拉桥主梁锚座轮廓的变更。应用Super SAP软件的8节点等参单元，分别建立局部模型，进行应力计算。
研究结论：不合理的构件轮廓与钢筋设计，将导致构件拉应力增大，而且最大值部位恰好是现场构件开裂部位。显然，从计算应力值的角度可以诠释混凝土构件出现裂缝的原因，这就表明了除荷载以外，结构构件轮廓与钢筋设计对其计算应力的影响也是至关重要的。
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| 关 键 词： | 钢筋混凝土桥梁 构件 轮廓 计算应力 裂缝 |
| 文章编号： | 1006-2106（2006）08-0043-06 |
| 收稿时间： | 2005-11-28 |
| 修稿时间： | 2005-11-28 |
Research on Outline of Bridge Components and Stress |
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| PEI Ruo-juan,YANG Ji.Research on Outline of Bridge Components and Stress[J].Journal of Railway Engineering Society,2006,4(8):43-48,72. |
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| Authors: | PEI Ruo-juan YANG Ji |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | reinforced concrete bridge components outline calculated stress crack |
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