| 沥青稳定基层疲劳试验荷载控制模式选择 |
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| 引用本文： | 葛折圣,黄晓明,龚英安.沥青稳定基层疲劳试验荷载控制模式选择[J].公路交通科技,2002,19(5):32-34. |
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| 作者姓名： | 葛折圣 黄晓明 龚英安 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院,江苏,南京,210096
2. 合肥虹达路桥公司,安徽,合肥,230001 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点末项基金 |
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| 摘 要： | 研究何种疲劳试验方法更符合沥青稳定基层混合料的疲劳特性。首先分析全厚式沥青路面的沥青稳定基层疲劳时的应力应变状态，及这种应力应变状态与疲劳试验的荷载控制模式的关系；其次，分析应变控制的疲劳试验结果的实用性；最后，提出一种简便易行的应变控制模式的实现方法。研究表明，全厚式沥青路面结构中，沥青稳定基层的应力应变状态更接近于应变控制模式疲劳试验的工作状态，因此，沥青稳定基层混合料的疲劳试验宜采用应变控制的荷载模式。
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| 关 键 词： | 沥青稳定基层 疲劳试验 荷载 控制模式 沥青混合料 公路工程 沥青路面 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)05-0032-03 |
| 修稿时间： | 2001年10月17 |
Choice of the Load Controlling Mode of Asphalt Stabilized Base Course Fatigue Test |
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