| 拉萨机场飞机最大复飞限重提升策略研究 |
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| 引用本文： | 孙宏,孙震,孙启祯,唐彪.拉萨机场飞机最大复飞限重提升策略研究[J].交通运输工程与信息学报,2020,18(3):109-115. |
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| 作者姓名： | 孙宏 孙震 孙启祯 唐彪 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院,飞行技术与飞行安全科研基地,四川广汉 618307;中国民用航空飞行学院,机场工程与运输管理学院,四川广汉 618307;夏威夷大学,大气科学系,檀香山 96822;中国国际航空股份有限公司,西南分公司飞行部,成都 610202 |
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| 摘 要： | 拉萨机场是我国西南地区最重要的高高原机场,保证航班正常运行,提高机场运行效率十分必要。本文对拉萨机场气温变化特征和夏秋季航班时刻分布规律进行统计分析,得出拉萨机场夏季下午时段航班量减少的主要原因在于"高海拔+高温"特性导致的飞机发动机推力下降。运用空客PEP软件,对选装CFM56-5B7或IAEV2522-A5这两种发动机的A319机型在拉萨机场的最大复飞限重进行了计算,研究了两种发动机选型、三种不同的着陆复飞襟翼构型对改善飞机最大复飞限重的影响。结果表明通过选装高高原性能优良的发动机和优化飞机进近着陆复飞程序,可以有效提升飞机最大复飞限重。
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| 关 键 词： | 拉萨机场 复飞爬升 最大复飞限重 发动机推力下降 襟翼构型优化 |
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