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| 考虑经济地理区位的城乡公交需求分析 | |
| 引用本文： | 王熙蕊,严海,李涛.考虑经济地理区位的城乡公交需求分析[J].交通标准化,2015,1(5):9-17. |
| 作者姓名： | 王熙蕊 严海 李涛 |
| 作者单位： | 1. 住房和城乡建设部城乡规划管理中心； 2. 北京工业大学北京市交通工程重点实验室;北京工业大学北京市交通工程重点实验室;北京工业大学北京市交通工程重点实验室 |
| 摘 要： | 为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律，了解城乡公交发展现状及未来需求，分析了乡镇
居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标；结合区域经济地理区位定量
分析方法，探索起讫点的经济地理区位对城乡出行需求产生的作用；构建了引入经济地理的城乡
公交需求结构方程模型，解析城乡公交选择意向与其他因素的相互影响。研究结果表明：城乡公
交服务对象主要是中低收入且无私家车的群体；城乡公交是城乡间的主要出行方式，需求显著高
于其他交通工具；某乡镇与周边区域经济区位水平差异越大，越具有城乡公交需求潜力，应酌情
增加线网布设；在提高城乡公交服务水平方面，降低票价、合理布设站点是关键方法，可进一步
增强城乡公交吸引力。 |
| 关 键 词： | 城乡公交 经济地理区位 结构方程模型 出行方式 公交服务水平 |
Urban-Rural Transit Demand Considering Economic Geography Location |
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| WANG Xi-rui,YAN Hai and LI Tao.Urban-Rural Transit Demand Considering Economic Geography Location[J].Communications Standardization,2015,1(5):9-17. | |
| Authors: | WANG Xi-rui YAN Hai and LI Tao |
| Abstract: | |
| Keywords: | urban-rural transit economic geography location structural equation model travel mode level of transit service |
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