| 轮毂电机驱动电动汽车3种构型的平顺性分析 |
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| 作者姓名： | 成林海 周淑辉 郑玲玲 王文竹 赵旗 李杰 |
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| 作者单位： | 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025;吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025;沈阳航空航天大学 机电工程学院,沈阳 110136 |
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| 基金项目： | 省校共建项目;汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金;国家自然科学基金;中国汽车产业创新发展联合基金重点项目 |
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| 摘 要： | 针对轮毂电机驱动电动汽车3种构型,对其平顺性问题展开研究。分别采用滤波白噪声方法和三角形凸块描述随机路面激励和脉冲路面激励。建立了轮毂电机驱动电动汽车3种构型的振动模型,确定了相应的平顺性评价指标。在随机路面和脉冲路面下,采用Matlab/Simulink仿真了轮毂电机驱动电动汽车3种构型的平顺性。研究结果表明,具有吸振结构的构型2和具有悬置结构的构型3与传统悬架的构型1相比,降低了轮毂电机驱动电动汽车随机路面和脉冲路面的平顺性评价指标。
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| 关 键 词： | 电动汽车 平顺性 轮毂电机 构型 路面激励 |
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