| 大跨度刚构拱桥铺设无砟轨道适应性研究 |
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| 引用本文： | 刘永存.大跨度刚构拱桥铺设无砟轨道适应性研究[J].铁道工程学报,2019(6):51-55. |
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| 作者姓名： | 刘永存 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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| 基金项目： | 铁四院科研课题(2016K03) |
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| 摘 要： | 研究目的:大跨度桥梁铺设无砟轨道已成为我国扩大无砟轨道应用范围的一大技术难题,本文以崔家营汉江特大桥主桥为工程实例,结合桥梁变形曲线及车桥耦合动力响应分析结果,提出大跨度桥梁铺设无砟轨道技术难点、技术要求以及评价指标,并得出相应的分析结果。研究结论:(1)崔家营汉江特大桥(135+2×300+135)m混凝土刚构拱竖向变形、曲率半径、竖向残余徐变变形、梁端变形、墩台沉降值均满足要求;(2)高速列车作用下桥梁动力响应均满足要求,具有良好的动力特性及列车走行性,安全性和乘坐舒适性均满足要求;(3)温度和徐变作用下竖向变形属于多波不平顺,300m弦高低不平顺已超出规范允许值;(4)本研究成果可为今后类似大跨度桥梁铺设无砟轨道适应性分析提供参考。
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| 关 键 词： | 无砟轨道 大跨度刚构拱桥 竖向变形 动力响应 轨道不平顺 |
Research on the Adaptability of Laying Ballastless Track on Long-span Rigid Frame Arch Bridge |
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| LIU Yongcun.Research on the Adaptability of Laying Ballastless Track on Long-span Rigid Frame Arch Bridge[J].Journal of Railway Engineering Society,2019(6):51-55. |
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| Authors: | LIU Yongcun |
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| Institution: | (China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd,Wuhan,Hubei 430063 ,China) |
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| Abstract: | LIU Yongcun(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd,Wuhan,Hubei 430063 ,China) |
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| Keywords: | ballastless track long - span rigid frame arch bridge vertical deformation dynamic response track irregularity |
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