| 基于现场监测的地铁车站深基坑安全控制研究 |
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| 引用本文： | 柴元四.基于现场监测的地铁车站深基坑安全控制研究[J].铁道建筑技术,2019(3):127-132. |
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| 作者姓名： | 柴元四 |
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| 作者单位： | 中铁十八局集团有限公司 |
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| 基金项目： | 中铁十八局集团有限公司科技研发课题(G14-04) |
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| 摘 要： | 针对厦门地铁2号线呂厝站车站深基坑出现的地下连续墙及周边地表变形超限问题,结合现场监测及基坑加固手段,提出了相应处理措施并取得了较显著效果。结果表明,呂厝站基坑变形过大主要由于基坑深度大,支撑体系变形后应力损失、地下水变化明显、受施工场地及周边活动荷载影响,致使地下连续墙局部位置变形量及变形速率均超出限值,同时地表竖向位移变形速率也超出规定要求。通过加强基坑支护结构,优化基坑内施工方法,并置换坑底软弱土体和加快封底速度,有效减缓了地下连续墙及周边地层变形,其中地下连续墙最大变形速率由9.83mm/d减小至1mm/d左右;地表竖向位移最大变形速率由4mm/d减小至1mm/d以下,确保了变形超标深基坑的施工安全。
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| 关 键 词： | 深基坑 监控量测 结构变形 地表沉降 安全控制 |
Research on Safety Control of Deep Foundation Pit of Subway Station Based on Monitoring Measurement |
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| Chai Yuansi.Research on Safety Control of Deep Foundation Pit of Subway Station Based on Monitoring Measurement[J].Railway Construction Technology,2019(3):127-132. |
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| Authors: | Chai Yuansi |
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| Institution: | (China Railway 18^th Bureau Group Co. Ltd. , Tianjin 300222 , China) |
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| Abstract: | Chai Yuansi(China Railway 18^th Bureau Group Co. Ltd. , Tianjin 300222 , China) |
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| Keywords: | deep foundation pit monitoring measurement structural deformation surface subsidence safety control |
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