| 基于赫兹接触的钢轨砂带打磨温度建模研究 |
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| 引用本文： | 王文玺,李建勇,樊文刚,聂蒙.基于赫兹接触的钢轨砂带打磨温度建模研究[J].铁道学报,2019(7):141-146. |
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| 作者姓名： | 王文玺 李建勇 樊文刚 聂蒙 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院;北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费(2018JBZ105) |
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| 摘 要： | 钢轨砂带打磨过程会生成大量磨削热,热量堆积易导致钢轨温度持续升高而影响打磨质量。为揭示打磨温度与工艺参数间关系,针对钢轨砂带打磨弹性-曲面接触特点,从瞬时点热源温度场理论出发,结合弹性赫兹接触理论建立了单接触轮及多接触轮的磨削温度数学模型。通过数值仿真分析了温度曲线沿时间、轨向位置的变化过程。将结果与现有有限元分析结果对比,验证了模型的有效性和适用性。进一步仿真分析结果表明,砂带打磨过程各点温度呈快速升温、缓慢降温趋势;提高列车打磨速度、增加磨头接触轮数量和接触轮间距能有效缓解热量累积;以60kg/m钢轨为例,R13弧段为易烧伤区域,须依据理论模型制定适当的打磨工艺参数避免钢轨打磨时发生轨面发蓝、灼伤等二次损伤。
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| 关 键 词： | 钢轨打磨 砂带 赫兹接触 温升模型 |
Modeling and Simulation of Temperature in Abrasive Belt Rail Grinding Process Based on Hertzian Contact Theory |
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| WANG Wenxi,LI Jianyong,FAN Wengang,NIE Meng.Modeling and Simulation of Temperature in Abrasive Belt Rail Grinding Process Based on Hertzian Contact Theory[J].Journal of the China railway Society,2019(7):141-146. |
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| Authors: | WANG Wenxi LI Jianyong FAN Wengang NIE Meng |
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| Institution: | (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;MOE Key Laboratory of Vehicle Advanced Manufacturing, Measuring and Control Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Abstract: | WANG Wenxi;LI Jianyong;FAN Wengang;NIE Meng(School of Mechanical, Electronic and Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;MOE Key Laboratory of Vehicle Advanced Manufacturing, Measuring and Control Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Keywords: | rail grinding abrasive belt Hertzian contact temperature rise model |
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