| 高速铁路(100+200+100)m连续梁拱拱肋拼装施工技术研究 |
| |
| 引用本文： | 张永生.高速铁路(100+200+100)m连续梁拱拱肋拼装施工技术研究[J].铁道建筑技术,2019(4):61-65,70. |
| |
| 作者姓名： | 张永生 |
| |
| 作者单位： | 中铁十五局集团有限公司 |
| |
| 基金项目： | 中铁十五局集团有限公司科技研发计划项目(2016A1) |
| |
| 摘 要： | 以徐盐高速铁路徐洪河特大桥(100+200+100)m连续梁拱为工程实例对拱肋拼装施工技术进行了研究。首先,根据现场实际情况,对竖向转体法、原位支架法和异位拼装顶推就位法进行技术经济比选,确定了拱部拼装方案采用原位支架法施工;然后,因现场情况发生变化,将原位支架法中采用1套拼装设备从拱肋两端向拱顶进行交替流水施工,拟优化为釆用2套拼装设备从拱肋两端向拱顶平行施工,并对拟优化的拱肋支架拼装工况受力和增加拼装设备后连续梁梁体受力进行了检算,根据检算结果对拟优化方案进行了工序调整形成优化方案;最后,现场实施了优化方案,拱肋拼装工期、安全、质量均满足要求。该拱助拼装施工技术对同类桥梁施工有借鉴作用。
|
| 关 键 词： | 高速铁路 连续梁拱 拱肋拼装 |
Construction Technology Study on Arch Rib Assembly for(100+200+100) m Continuous Girder in High-speed Railway |
| |
| Zhang Yongsheng.Construction Technology Study on Arch Rib Assembly for(100+200+100) m Continuous Girder in High-speed Railway[J].Railway Construction Technology,2019(4):61-65,70. |
| |
| Authors: | Zhang Yongsheng |
| |
| Institution: | (China Railway 15^th Bureau Group Co. Ltd., Shanghai 200070, China) |
| |
| Abstract: | Zhang Yongsheng(China Railway 15^th Bureau Group Co. Ltd., Shanghai 200070, China) |
| |
| Keywords: | high-speed railway continuous girder arch arch rib assembly |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
